Электрооборудование

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора. Имеет систему автоматического запуска.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора. Имеет систему автоматического запуска.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора. Имеет систему автоматического запуска.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора. Снабжён электростартером и аккумулятором.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора. Снабжён электростартером и аккумулятором.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора. Снабжён электростартером и аккумулятором.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора. Снабжён электростартером и аккумулятором.

На металлической раме установлен четырёхтактный, одноцилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и бесщёточный синхронный генератор. Двигатель имеет систему питания, систему зажигания, систему выпуска отработаших газов, систему смазки, так же датчик уровня масла в картере. Использование чугунной гильзы в поршневой системе, увеличивает ресурс двигателя и его ремонтопригодность. Для снижения вибрации, двигатель и генератор крепятся к раме через аммортизирующие втулки. Обмотки ротора и статора изготовлены из медной проволоки, что увеличивает долговечность и надёжность генератора.